Уже почти два года поисковики Малайзии и частные лица ведут безуспешные поиски пропавшего 8 марта 2014-ого года самолета "Боинг 777", который выполнял рейс Куала-Лумпур — Пекин. Для авиакомпании Malaysia Airlines 2014-й был кошмарным годом: 17 июля над Донецкой областью, в зоне боевых действий, был сбит такой же "Боинг", погибло 298 человек. Если со второй катастрофой мировой общественности все ясно (большинство международных экспертов склоняется к выводу, что самолёт был сбит пророссийскими ополченцами ДНР, Россия упорно обвиняет в случившемся украинских военных — версий немного), то, что случилось с рейсом MH370, до сих пор непонятно. Самолет исчез с экранов радаров диспетчеров над Южно-Китайским морем, военные радары позволили установить его дальнейший курс: лайнер совершил резкий разворот, снова прошел над островами Малайзии, и в последний раз его засекли в 600 километрах от той точки, где начались проблемы. Самолет просто исчез. Исходя из расчетов, связанных с эффектом Допплера и количеством топлива, прочертили примерные траектории: "Боинг" мог улететь куда угодно в диапазоне от юга Индийского океана до южного Казахстана. Впрочем, все страны, над которыми мог пролегать маршрут, заявили, что лайнер в их воздушное пространство не входил. Тогда поиски стали вести в Индийском океане, одном из самых пустынных, отдаленных от любой цивилизации уголков планеты.
Все было безрезультатно. В начале 2015-го власти Малайзии официально объявили самолет пропавшим, а пассажиров и экипаж погибшими. В интернете множились конспирологические теории, вплоть до того, что именно этот "Боинг" был сбит над Донецкой областью. Наконец, в конце июля 2015-ого обломок самолета был обнаружен почти в 4000 километрах от основных мест поиска, на острове Реюньон, что расположен в Индийском океане. По уверению одного из местных жителей, он нашел также авиационное кресло и чемодан, но сжег их.
Это было не первое необъясненное исчезновение самолета: в XX веке над Тихим океаном пропали два пассажирских лайнера. Но это было до эпохи Интернета, когда все яростно обсуждают любое происшествие. Катастрофа MH370 стала одной из главных тайн того времени, когда, казалось бы, информацию можно найти обо всем.
Однако в поисках погибшего самолета были сделаны совершенно непредвиденные находки, и об одной из них объявили буквально вчера. В декабре, сканируя эхолотом дно Индийского океана, исследователи наткнулись на остатки кораблекрушения, произошедшего, вероятно, в начале 1800-х. На дне лежит корабль, построенный из стали или железа. На изображениях, полученных в результате обработки звуковых сигналов, различимы борта и остатки палубы.
Точно такую же находку сделали в мае прошлого года. Первоначально останки судна приняли за следы падения самолета, но вскоре обнаружилось, что обнаруженные фрагменты представляют археологическую ценность. На изображениях видны отдельные детали — например, лежащий на дне якорь.
Поиски самолета будут официально завершены в июне. Не исключено, что специалисты найдут еще какие-нибудь рукотворные объекты, погребенные под толщей океана. Прошедший год оказался богат на такие находки: через сто с лишним лет новые артефакты были подняты со дна моря у греческого острова Антикитера, где ранее был найден знаменитый Антикитерский механизм: сложный математическо-астрономический прибор, который называют "первым компьютером в мире". А в декабре колумбийское правительство объявило о нахождении "святого Грааля" кладоискателей — испанского галеона "Сан-Хосе", потопленного британцами в Карибском море в 1708 году. Это судно перевозило сокровища, оцениваемые в сумму от 1 до 3 миллиардов долларов. Несмотря на то, что еще до обнаружения права на галеон были признаны за Колумбией, на него претендует Испания.
Свежие комментарии